预防白癜风复发最有效的方法 http://baidianfeng.39.net/a_zzzl/150407/4604173.html近日国内一份关于极端通勤的报告的数据显示，4个超大城市的平均通勤距离为9.3公里，而北京的平均通勤距离则达到11.1公里。《全国主要城市通勤时耗监测报告》称，北京通勤时耗47分钟，是全国唯一单程平均通勤时耗超过45分钟的城市。
Yoyo看了这份数据的第一反应：45分钟以上就算极端通勤了？按这个标准很多挪威人也是极端通勤了！
挪威最近的一次交通统计是在/年，挪威全国平均下来，总计通勤路程为每人每天47.2公里，78分钟。由于挪威是一个国土狭长的国家，首都圈和非首都圈会有较大差异，首都圈外到圈内的长距离通勤现象严重，且由于近几年首都圈房价暴涨，可目测通勤人流应增加更多。
拿yoyo本人举例，家在离首都奥斯陆约67公里的一个小城市（说是小城市，和国内的屯子人口概念可能差不多）。每个工作日从家到首都上班，正常要先从家走到火车站7分钟（快走），等火车5分钟（如果不晚点），坐火车40分钟（如果不晚点），走到单位8分钟（快走），一共加起来门到门大约是1小时。
这对于住在首都圈外的挪威人来说，是比较能接受的通勤方式和时间了。因为至少我家离火车站还算近，不需要骑车（看天气）和开车（要计划更多转换交通工具的时间，考虑停车费、停车位等），在另一头单位离火车中心站也很近步行即可，从家到首都火车站有直达车（不经停）。现实是，很多人住在外地的人都要从家开车或骑车到当地火车站，再坐火车到首都奥斯陆，然后搞不好到了后还要转电车，再走路到单位...是不是听起来和国内大城市一样折腾？遇到个天气不好（在挪威刮大风下大雨下大雪是常年不可避免的），骑车就更费劲甚至不可行了。火车在高峰时候还经常晚点，如果是那种中途经停好几站的，很难预测最终几点才能到单位……遇上早上开会这类事，就必须再提前多一些到单位。
就算是首都奥斯陆当地的居民，如果不是租房的，是自己买房的（不太可能在市中心因为房子又小又贵而且未必有房源）上班做公交也要30分钟...奥斯陆在历史上被“割裂”成东西两大块，环绕峡湾，如果是住在东边在西边上班，或反之，就等于穿越一座城（也没有桥）。Yoyo以前在奥斯陆租房且在很靠西面的地区上班，每天门到门也是要花1小时。
早上高峰期，公交上是很挤的！不要以为国外人少，公交车都有坐。而且公交、火车票都不便宜。我一个月火车月票就要元人民币，自己掏腰包，从税后工资里（挪威税挺高还不能从税前里扣交通费）...而且火车上也几乎满员，稍微不小心就没坐甚至连站着舒服的地方都没了……可见多少当地人和我一样在通勤。
如果开车上班，情况也好不到哪里去，每天进出首都圈交过路费不说，高峰堵车经常一两个小时，所有开车上班的各位挪威人都会起床非常早，六点七点就到了单位这样...要不就特别晚。而且前提是单位得有停车位，不然公共停车位很紧张而且停车费很贵。
这种现象不仅挪威如此，很多西欧国家也是，例如比利时，出了名的“开车上班、路上堵死；坐火上班，车上挤死”……车票也是不便宜，但有些单位会给报销一部分。
Yoyo个人认为造成这种原因，主要是因为职住平衡没有建立，导致首都圈房价太高，工作又太集中在首都圈，很多小城市被沦为“睡城”。应在城市规划时考虑职住平衡，让员工有工作又买得起圈内得体的住房。为什么不考虑按主题和重点建立不同城市不同就业圈呢？具体可参看我的另一篇文章：挪威版“6个钱包”：年轻人如何“啃老”买房？
年的情况特殊，欧洲疫情后大部分单位都支持员工在家办公，不用通勤，yoyo的幸福指数顿时提升了不少！还每月省了一笔交通费。希望这种远程办公模式能被更多公司持续长期的认可。
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