北京中科程少为 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_8096390.html挪威首都奥斯陆*府决定补助最高美元让城市居民购买货物自行车，这种新型的电动自行车能在篮子或者拖车上装比较重的物品，比如杂货、包、其他个人物品等等，通常来说你会把这些物品放在汽车后座，而*府希望货物自行车能代替汽车出行。
美元相当于电动自行车价格的20%，你不一定得是低收入者才能申请，任何人都可以申请补助，但电动自行车的高价格也意味着即使*府补助，你还得再支付美元到美元。
奥斯陆这么做的主要原因是空气污染，跟大多数欧洲城市一样，今年冬天奥斯陆的空气很糟糕，以至于城市暂时禁止了烧柴油的汽车出行，去年还提供了美元补助标准版的电动自行车，奥斯陆的目标是在年前禁止所有的车辆进入城市中心。
作为配套设施，*府还投资了10亿美元在自行车基础设施上，比如建立新的自行车道，奥斯陆的地形比较陡，天气不好的时候骑行很困难，电动自行车可能是解决办法之一，电动自行车在上坡的时候会自动带力，这样可以取代修建花费更大的自行车电梯，这种电梯在坡路时能拖着你轻松上坡。
这次*府总共会投入万美元补助个人和万美元补助公司和其他组织购买货物自行车，如果你算一下，基本就知道*府大概能资助-辆电动自行车。相对于奥斯陆60的人口来说，这次补助不太可能完全改变人们的出行方式。不过这也不是城市原本想做的，他们的目的只是想让更多人看到这种出行方式的可行性，你至少得在街上看到有人这么做，才会愿意自己去试一试。奥斯陆*府希望以后人们在周末购买杂货时，能骑这类货物电动自行车，甚至跟哥本哈根一样，父母骑着电动自行车载孩子上学，他们通常把孩子放在连着自行车的拖车里。
城市的这一做法遭到了不少反对，至少目前看来，申请补助的都是一些富人，这也不奇怪，因为即使有了补助，穷人还是负担不起剩下的几千美元，所以有人认为这美元完全就是*府给富人的补助，还有谣言称挪威其他城市的人通过自己住在奥斯陆的亲人申请补助，无论怎么说，这都违背了城市最初的意图，但这也没办法，归根结底，保护环境需要付出的代价一直都不小。
责任编辑：黑色洋葱
资料来源：好奇心日报
GEEKO骑客编辑中心
《那些年，我们一起骑过的路》
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