挪威卑尔根霍尔曼海运片区位于世界海洋之都的中心，交通便利。过去是海军基地，后来民用企业进入，传统造船业运输业发展起来。现在霍尔曼海运片区是世界一流的海洋研究和产业集群，是集科研·办公·生活于一体的滨海创新综合体。
本期，就带大家一起去看看，霍尔曼海运片区成功更新的路径是怎样的？
简要介绍
挪威卑尔根凭借在水产养殖及加工、海上石油工业、航运以及海洋技术研究等领域的雄厚实力，被称为挪威的“秘密首都”、“世界海洋之都”。
卑尔根
霍尔曼海运片区位于世界海洋之都的中心，占地约14万平方米，其中包括5万平方米的住宅区和9万平方米的商业区。交通十分便利，步行15分钟可到卑尔根市中心，是卑尔根市的出海要塞。
霍尔曼海运片区（网络开放地图）
霍尔曼海运片区过去是海军基地，后来民用企业进入，传统造船业运输业发展起来。
年，海军租用部分海岸线，在此地建立棚屋，开始驻扎。年，基于扩建需求，海军接管整个片区，正式建立海军基地。到了19世纪后期，开始建造鱼雷艇、装甲船等现代海军舰船。一战时期，海军基地随整个国防一起陷入低谷。二战时被德国占领，期间发生过火灾，对港区建筑造成严重破坏。二战后，此地规模有限且曾经被占领的历史不利于再作为海军基地，议会决定在Haakonsvern建立新的海军基地。
年5月4日，海军正式搬出，成为挪威历史最悠久的海军基地。海军迁出后，民用企业进入，此地开始发展造船业和运输业。此时的挪威，依托自身的丰富资源，锁定出口为导向的外向型经济模式，尤其是在造船业方面，50年代的挪威依然在近海特殊船用设备和渔船生产等领域拥有先进的技术，帮助国家快速进入了经济发展的稳定期。
海军基地时期的建筑风格简单，缺乏设计感，且建造简陋，需要时常维修，而曾经的大火和被敌军占领的经历也更对片区的整体风貌造城巨大破坏。民用造船业发展起来后，区域内建筑更加杂乱无章，且造船业和航运业带来了严重的污染，影响生态。这片价值洼地急需采取措施以焕发新生。
如今，霍尔曼海运片区已经成为世界一流的海洋研究和产业集群。霍尔曼海运片区的多家公司和多名员工，从教育和研究到创新和产业，代表了整个海洋价值链，其中包括：顶尖的海洋研究机构——卑尔根大学、BI挪威商学院、KGJebsen深水研究中心等；开放包容的创业孵化环境——BTO和Nyskapingsparken等（孵化企业）；实力强劲的大型企业——DNV-GL（船运）、MSDAnimalHealth（动物保健）、LerySeafoodGroup（海鲜食品养殖加工）和CargillAquaNutrition（水产营养品）等。
卑尔根大学（来源：wikipedia
DiegoDelso）
同时，也是集科研·办公·生活于一体的滨海创新综合体。霍尔曼海运片区上坐落着数个世界上最有能力的海洋专业机构。各种教育机构、研究中心、初创企业、大型企业在霍尔曼海运片区开展日常业务。学生、科研人员、创业者等在此共同生活工作。
霍尔曼海运片区（网络开放地图）
可以说，霍尔曼海运片区真正实现了新生——这里是具有高效能的工作场所，是教育新人才的园地，是初创企业的孵化器和加速器，是激发创意的沃土，是绿色生活的理想空间。
打造手法
在政府与企业通力合作的运营模式下，产业研究为核心驱动，服务配套做要素牵引，以产业更新促进港区更新实现“产城融合”。
霍尔曼海运片区更新路径——
一、运营模式：政企合作、目标一致
政府和企业目标一致，是霍尔曼海运片区更新成功的重要基础。
1.政府与企业都致力于将片区域打造成“创新高地”
首先，政府树立知识经济发展理念，港区“腾笼换鸟”。为促进环境保护、节能减排，挪威政府与各级市政府和港务局合作，建设绿色港口。挪威的奥斯陆、卑尔根、阿勒松等多个港口采取措施，推动绿色港口建设。
在亚洲造船业的挤压下，卑尔根市传统造船业下滑严重，加上石油价格下跌，迫使卑尔根市寻求经济转型。随着城市发展和人口增长，卑尔根市向西向南扩张。霍尔曼海运片区逐渐被纳入卑尔根城市发展的中心位置，传统劳动密集型的工业企业不再适合在此发展，港区需要由劳动密集型产业向知识密集型产业升级发展。
卑尔根
而开发商集团需要依靠科技创新来获取优势地位。GC里博集团是挪威一家历史悠久的家族企业，实力雄厚的国际集团。业务涉及航运、石油、皮革、盐、房地产、食品等领域，有自己的基金会。霍尔曼海运片区的研究方向与里博集团业务一致，能够进行捕鱼实验和实验室研究是GC里博集团开发Marineholmen的主要原因。
其次，政府建立专门的管理机构、投入大量资金为霍尔曼海运片区背书，在世界一流的研究环境、海洋产业和人才之间架起桥梁。
政策导向：挪威国家政府先后制定《环境可持续的水产养殖战略》《海洋战略》《海洋生物勘探战略》一系列法规，构建完善的海洋战略规划体系，并通过绿色航运计划，高等教育计划促进海洋知识与技术的发展。卑尔根市政府明确港口“绿色+蓝色”的发展理念。
资金支持：政府投资做好基础设施建设。投资了4亿挪威克朗用于与研究相关的基础设施建设；海洋研究的所有资金中有60%用于卑尔根的公共或私有研究。而卑尔根的海洋研究主要集中在霍尔曼海运片区。
领导站台：领导人表达对本地区的关切。年，首相参加了Marineholm挪威海洋实验室的开幕式。年，总理ErnaSolberg参观了位于Marineholmen的工业实验室(ILAB)。同时，总理和首相出席北大西洋海鲜论坛国际会议开幕式；现代化和教育部（MonicaMland）部长会见霍尔曼海运片区杰出人才代表等。
此外，还采取措施促进海洋技术的发展。在国内，挪威研究理事会是负责制定研究战略和拨放研究资金的国家级机构，是挪威海洋产业和技术升级的核心环节。在国际上，通过政府间海洋学委员会、欧洲战略能源技术计划、健康和生产性海洋联合方案倡议等平台，针对海洋研究积极寻求国际合作。
2.开发商响应将片区定位滨海创新综合体，对园区整体建设运营
MarineholmenForskningsparkAS公司负责整个片区的开发运营。从年开始施工，经过三十多年建设形成如今13个主要建筑物，以科研中心和商务办公楼为主，还有休闲服务配套。
MarineholmenForskningsparkAS（网络开放地图）
（未完待续）
参考文献
1、霍尔曼海运片区研究园公司
