导语：汽车的使用寿命取决于许多因素，包括汽车的品牌、型号、维修保养情况以及驾驶者的驾驶习惯。一般来说，日本汽车的使用寿命在10-15年之间。那么是否真的汽车到了15年以上就必须强制性报废不能使用了吗？
在了解汽车真正寿命前，我们先了解一下汽车工业的发展史。汽车作为人类一项最伟大的发明，其最早的雏形可以追溯到年的英国，著名的发明家和工程师理查德·斯特劳斯发明了一种用齿轮传动的机器，虽然和现在汽车由很大的差别，但是它世界上第一台行走的机器。但是它的动力来自于两匹马！
随后到了年，法国著名的发明家尼古拉·瓦尔特设想出一种利用蒸汽来驱动小型运载机器（当时蒸汽火车已经普及）。在当时蒸汽机都是非常巨大的情况下，他通过重新设计和研制，将蒸汽发生器小型化。并且与之配套设计了一种靠蒸汽驱动齿轮，从而带动轮子在马路上跑的巨型马车，这是世界上第一辆真正意义上的汽动车。这也是为什么我们把车叫汽车的原因！
时间到了年，德国工程师卡尔·朗伊尔摒弃了体积庞大蒸汽发生器，设计出了一种使用石油燃烧来作为动力的发动机。这一伟大的发明使汽车体积减小了50%，并且不再需要带上大量的煤炭作为燃料。制造成本也大大减少，使汽车家用成为可能。
这就是世界上第一辆内燃机汽车。随着汽车越来越普及，对他的改良也越来越进步。年第一台传统意义上具备现代汽车雏形的大众轿车被制造出来，它有具备了现代汽车的大部分特点。并且人类第一次在交通工具上使用了橡胶轮胎，其舒适程度发生了质的飞跃。
年开始美国人福特将汽车带入了工业化时代，不再是少数人的玩具。随着内部燃料和电子装备的不断进步，以及其他各方面的进步（如安全性、耐久性、便利性、效益性、多样性、多功能性、多媒体性、信息化和数字化），使得汽车成为人们日常生活中不可或缺的重要工具。
由此可以看出汽车其实是一个人类工业的集合体，化工、机械、冶金以及电子等各个领域都有涉及。也真以为它是如此的高集成度，带动了各行各业所以人类上世纪可以说是靠汽车工业推动的年代！那么汽车的寿命到底是受它什么部件的影响？
首先汽车的作为一个工业机械，使用过程中肯定会有磨损。当磨损到了一定程度，必然就是寿命的终止。所以汽车的寿命是受其机械以及主要零部件的寿命的影响！其中汽车部件的损耗主要集中在以下几点：
1、发动机的损耗
发动机作为汽车最核心的部件是动力之源。只要启动便一直处于高速工作状态。发动机工作原理是通过燃料在内部燃烧将化学能转化为动能，再通过一系列机械传动从而驱动汽车前进。
发动机的性能直接影响到汽车的性能，如发动机的燃料经济性、功率、扭矩、噪声、排气量、耗电量等。因此，发动机对于汽车来说是非常重要的部件，它决定了汽车的性能和使用寿命。
2、变速箱的损耗
当变速箱内部的零件在运动时，会产生摩擦力，这会导致零件表面的磨损。一旦磨损严重，变速箱的传动效率大大下降甚至不能造成汽车不能驱动。目前都是通过增加润滑既油来减少变速箱机械磨损，定期保养更换易损部件也是非常重要。
3、传动总成的损耗
传动总成是将发动机产生的动力转换和传送到驱动轮的核心部件，很多厂家也把变速箱也包含在内。它的设计非常精密，它的性能决定了汽车的性能同样也决定汽车的寿命。
4、其他部件损耗
轮胎、玻璃、，电子线路等虽然不能直接决定汽车的寿命，但是却也能影响驾驶体验和舒适度。
总结：汽车是一个精密的机械结合体，各个部件紧密协作才能让它正常工作。各个部件的寿命也影响着汽车的整体寿命，在汽车零部件模块化的今天，很多很行部件是可以更换的。所以我们很难用单个汽车零部件的寿命来衡量汽车的寿命，毕竟也有很多百岁高龄的“老爷车”依然能正常行驶。
所以说15年以上的汽车不开了是不科学的，更多的时候是考虑性价比。15年的老车，可能零部件已经很难找了并且十分昂贵，维修保养的价值已经不高了还不如直接买新车。