提及挪威，很多人都会自然而然的脑补出许多美景。
一望无际的峡湾，高耸的雪山，深邃的森林……这里有最极致的风光，也有如梦似幻的极昼极夜，更是人们追寻心灵和精神的美好“乐园”。
同样，对于新能源车而言，这里也是它们的“伊甸园”。
作为一个拥有多万人口的北欧国家，挪威新能源车普及率高达75%，更有一系列极为优渥的市场政策。
蔚来，便是把这个新能源车“伊甸园”选为出海第一站。
5月6日，蔚来汽车发布挪威战略，正式迈向欧洲市场。而这一天，不仅仅意味着这个造车新势力迎来了历史性的一刻，也坚定地向世界宣告了“从中国高端到世界高端的蜕变”。
千年潮未息，风起再扬帆。从上海到挪威，多公里直线距离隔着的是亚欧大陆，却抒写出李斌的星辰大海，亦是中国高端新能源车走向世界的硬核新赛道。
（1）蔚来的“决心”和“耐心”
作为一个生而全球化的企业，蔚来早在三年前就已经开始了国际化的征程，并且把“出海”视作其长期战略性事业。
年，蔚来开始规划进入挪威市场，并与挪威方面签订了相关协议。
不过，在此之前，国内就已经有小鹏、爱驰、威马等造车新势力选择“转战”欧洲市场。
那么，相比其他一同出海的车企，蔚来到底拥有什么优势？
李斌直言道：“如果说和别的公司相比，除了产品以外，我们的优势在哪里，那就是决心和耐心。”
在蔚来的挪威产品计划，其将在今年交付蔚来ES8，并将在明年下半年交付蔚来ET7。
在产品的逐步落地之外，蔚来非常严肃认真地在挪威建设NIOhouse、NIOSpace、换电站、服务网络，并计划在欧洲搭建本地化的软件团队。
譬如，中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的商业、文化中心卡尔·约翰斯大道开业。
年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间。
值得一提的是，蔚来还继续将“用户思维”全面复制到欧洲，包括成立“用户顾问委员会”、里程无忧、服务无忧，奥斯陆的NIOHouse会成为挪威用户的活动中心，NIOLife、蔚来Seeds都将会进入欧洲市场。
在此之前，对于绝大多数自主品牌来说，他们出海都是寻求借助当地经销商的合作。
而蔚来把这套体系“搬到”挪威，一切“直营”，背后成本之大难以想象，这或许也足以表现李斌所说的“决心”。
在对挪威市场充满“决心”之余，蔚来对于挪威市场的未来，更是保持着极度的“耐心”。
交流会全程，李斌大概提到了近十次“保持耐心”。而对于蔚来的全球化战略，李斌也用三个词语来总结：周密准备，保持耐心，长期规划。
随后，秦力洪也补充道，蔚来对于挪威市场的销量没有预期，也没有具体的数字化KPI。
在这背后，可以明显看出，蔚来此次“出海”挪威，不仅仅是着眼于产品，更多的是通过直营的方式输出服务理念、商业模式、生活方式等全方位的文化价值体系，跟国内市场的品牌基调“相辅相成”，构筑更强大的全球影响力。
（2）从“自主高端”到“世界高端”的蜕变
自去年以来，蔚来一路高歌猛进，是目前唯一一个实现产品平均售价高于BBA的自主品牌。
这意味着，蔚来是当之无愧的自主高端品牌，有产品与价格的“双认证”。此次迈向欧洲，也意味着蔚来将开始实现从“自主高端”到“世界高端”的蜕变。
功夫汽车认为，在此时此刻出海挪威，蔚来也有其“底气”所在。
首先是自身强劲的资金实力。月初，蔚来公布了今年Q1财报，其中显示其毛利率大幅提升、现金储备更是高达亿元。
李斌表示：“今年一季度，我们的整体毛利率超过了21%，这是非常重要的，我们的亏损也在大幅度下降，比市场预期要好。
在拥有如此充沛的资金情况下，蔚来的“出海”扩张就是理所当然的选择。
其次，蔚来此时出击欧洲市场，能在品牌和口碑端率先打出“先发优势”。
众所周知，蔚来是中国第一个实现交付的豪华电动车品牌，更是唯一一个比肩BBA的豪华电动车品牌。
对于宝马、奔驰和奥迪这些老牌豪华车巨头而言，蔚来的到来，将会让他们在本土市场遭遇“中国式高端”的强烈冲击。
于挪威，欧洲用户将会首次体验到“海底捞”式的汽车企业模式，体验到焕然一新的汽车产品服务体验。
凭借与此，在当下欧洲车企电动化失速的“空档期”，假如蔚来能够快速抓住机会，传递品牌服务理念，也能为接下来新能源市场的竞争夺得“先机”。
（3）功夫拍案
“好的产品、好的服务，它应该给全世界的用户去使用。”李斌全程重复强调说道。
蔚来此次出海挪威，不仅意味其向“世界高端新能源品牌”蜕变，更意味着开启中国高端新能源车走向世界的硬核新赛道。
从蔚来开始，中国车企出海的打开方式将会完全不同，他们将会给世界汽车工业带来创新和与众不同的商业模式，给用户带来更优质的体验。
因而，从挪威开始，蔚来正在开启一个属于自己的新时代。
可以想象，接下来，蔚来更将带着自己的产品，走出国门，走向更多的海外市场。