文/刘德科
这几天一直在写一个TOD项目（地铁上盖物业）的文章，写写停停，有点卡，所以推送的时间有点紊乱。
今天先来点“前菜”，理了一堆数据，请我的几个同事弄了小半天。通过这三组数据，可以大概看出中国各大城市的地铁事业之进展。
131城地铁通车公里数排名
▼年末中国城市轨交运营公里数排名
城市
年
年
1
上海
2
北京
3
广州
.5
.5
4
深圳
.2
.9
5
南京
.9
.4
6
重庆
.2
.2
7
香港
.8
.9
8
武汉
9
天津
.3
.2
10
大连
11
台北
.6
.6
12
成都
.8
88.2
13
郑州
94
26.3
14
西安
90.9
51.9
15
杭州
81.5
81.5
16
昆明
77.8
58.6
17
宁波
74.6
49.2
18
长沙
69
26.6
19
苏州
64.5
52.2
20
无锡
55.7
55.7
21
沈阳
53.6
53.6
22
长春
47
47
23
高雄
42.7
42.7
24
东莞
37.8
0
25
南宁
32.1
0
26
南昌
28.7
28.7
27
福州
24.9
0
28
青岛
24.8
12.1
29
合肥
24.6
0
30
佛山
21.5
14.8
31
哈尔滨
17.8
17.8
*备注：上海含磁悬浮29.9公里，长沙含磁悬浮18.6公里，重庆含单轨87.4公里，大连含快轨63.5公里，长春全部为轻轨。
231城地铁“地均密度”排名
我们还算了一下各城市地铁的“地均密度”。行*区面积只计入“区”，不统计下辖“县”或“市”。
当然，这样的统计口径未必完全可以说服人，比如合肥的“区”很少，一些县已经融入合肥但尚未撤县建区；比如重庆的“区”很多，但主城九个区以外的那些“区”，其实尚未融入；再比如台北，它其实跟边上的新北市已经完全融合，所以它排名第一是缺少说服力的。
但是，从统计的角度来说，我们只能采用一种口径，毕竟每个城市都有自己的特殊性。
总之，这个“地均密度”排行，仅供参考。
▼中国城市轨交地均密度排名（年末）
城市
地铁
公里数
行*区
*平方公里
密度
1
台北
.6
.8
0.
2
香港
.8
0.
3
深圳
.2
.95
0.
4
上海
0.
5
郑州
94
0.
6
广州
.5
0.
7
南京
.9
0.
8
长沙
69
0.
9
北京
0.
10
成都
.8
0.
10
无锡
55.7
0.
12
福州
24.9
0.
13
武汉
0.0
14
宁波
74.6
.4
0.0
15
合肥
24.6
0.
16
西安
90.9
0.
17
杭州
81.5
0.
18
苏州
64.5
0.
19
大连
0.
19
东莞
37.8
0.
21
高雄
42.7
0.
22
天津
.3
0.
23
昆明
77.8
0.
24
沈阳
53.6
0.
25
南昌
28.7
0.
26
青岛
24.8
0.
27
长春
47
0.
28
佛山
21.5
0.
29
重庆
.2
0.
30
南宁
32.1
0.
31
哈尔滨
17.8
0.
*备注：各城市行*区面积来自中华人民共和国民*部，只计入“区”，不统计下辖“县”或“市”。
331城地铁“人均密度”排名
最后，我们又算了一下各城市地铁的“人均密度”，这个排行，还是仅供参考。
▼中国城市轨交地均密度排名（年末）
城市
地铁
公里数
常住人口
*万人
密度
1
香港
.8
.13
0.
2
南京
.9
0.
3
北京
.5
0.
4
上海
.27
0.
5
深圳
.2
.89
0.
6
广州
.5
.11
0.
7
大连
.7
0.
8
武汉
.77
0.
9
高雄
42.7
0.
10
昆明
77.8
.7
0.
11
天津
.3
.95
0.
12
西安
90.9
.56
0.
13
郑州
94
.9
0.
14
宁波
74.6
.5
0.
15
长沙
69
0.
16
杭州
81.5
.8
0.
17
无锡
55.7
.1
0.
18
成都
.8
.8
0.
19
重庆
.2
.55
0.
20
沈阳
53.6
.1
0.
21
苏州
64.5
.6
0.
22
长春
47
.3
0.
23
南昌
28.7
.25
0.
24
台北
.6
.4
0.
25
南宁
32.1
.61
0.
26
东莞
37.8
.41
0.
27
福州
24.9
0.
28
合肥
24.6
0.0
29
佛山
21.5
.06
0.
30
青岛
24.8
.7
0.
31
哈尔滨
17.8
.5
0.
*备注：各城市常住人口来自中华人民共和国民*部及各地*府统计公报。
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