据《日本经济新闻》3月24日报道，中国最大国有造船企业中国船舶集团年接到的民用新造船只订单量占全球订单量两成以上，居世界首位。
据英国埃信华迈公司的统计数据，年全球民用新船订单量比年减少24%，连续两年出现负增长。造船行业人士称：“在全球性供应过剩导致需求减少的情况下，因新冠疫情而暂缓订购船只的情况愈发普遍。”
但是，中国接到的订单量约占全球的44%，时隔4年再居世界第一。中国接到的订单量降幅只有1.5%，远远低于韩国的降幅（32%）和日本的降幅（53%）。从造船企业看，中船集团宣布“年所接订单量为全球订单量的两成以上”，超过了此前居首位的韩国造船与海洋工程公司。中船集团今年3月从广东省的国有企业获得了50艘船的大订单。
报道称，在日中韩掌握约九成新船订单的造船行业，企业苦乐不均的主要原因是国家的支持机制。
▲资料图片：年6月4日，在挪威首都奥斯陆附近的挪威会展中心，人们参观中国船舶工业集团有限公司（中船集团）的展位。（新华社）
报道指出，中船集团此前借助比其他国家便宜将近一成的制造成本，向欧美国家的海运公司进行市场开拓，逐渐抢夺日韩造船企业的订单。最近中国海运公司向其发出的订单也在增多。
报道认为，中国*府不仅仅在民用船舶方面提供支持。中国领导层提出了建设“海洋强国”的计划，正推动军舰建设。据美国国会调查局的推测，中国海军年拥有艘军舰，比年增加了41%。估计到年，中国军舰数量将增加到艘，其中多数将从中船集团订购。
报道称，中船集团不仅通过建造中国首艘国产航母积累了经验，目前还在建造第三艘航母。由于有民用船只和军舰的巨大需求作为后盾，中船集团年的全年利润总额为亿元人民币，同比增长39%。
据报道，中船集团年度的营业收入为亿元，超过了韩国最大船企韩国造船海洋公司（约亿元）和日本最大的今治造船公司（约亿元）。