在国内市场逐渐站稳脚跟后，蔚来向海外市场迈出第一步。
5月6日，蔚来发布挪威战略，宣布正式进入挪威市场。蔚来将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。
蔚来社区中，充满着快乐的氛围，用户们不仅仅为蔚来的未来而高兴，他们讨论最多的，是盘算着什么时候能够解禁，尽快到挪威的第一座牛屋打卡。
和几年前长城汽车走出去时，魏建军“死也要死在国外！”的悲壮相比，蔚来所代表的新一代中国造车新势力，更多地是希望播下一颗种子，把快乐的智能电动车生活带到全球。
蔚来几乎将之前在中国的成功模式，完全复制，基础设施先行，NIOHouse率先布局，产品从高到低切入，全面直营体系。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“尽管各个市场有很多差异，但也有很多共性。全世界的人们都向往一个快乐的拥车生活，人们对于好的产品、好的服务都是需要的。”
保持耐心：短期亏钱，可以接受
蔚来宣布将于今年9月在挪威开启首款车型——智能电动旗舰SUV——全新ES8的交付。智能电动旗舰轿车ET7将于明年正式进入挪威市场。
蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的商业、文化中心卡尔·约翰斯大道开业。年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIOSpace）。
蔚来汽车，为什么选择挪威市场？
“蔚来和大部分创业公司都不一样，从成立开始就是往全球品牌的方向去做，”李斌表示：“选择挪威，是因为挪威是对电动汽车非常友好的国家，包括对电动车的关税，本地使用环境等很多方面都是如此。挪威今年第一季度市场占有率BEV达到了57%，还在继续攀升，这个还是挺重要的。还有，挪威热爱环保、崇尚创新的文化氛围和蔚来品牌DNA也比较像。”
早前，挪威宣布将最迟在年全面禁售汽油、柴油汽车。挪威道路联合会（OFV）最新公布的数据显示，年挪威电动汽车占新车销量的54.3%，高于年的42%。仅配备柴油发动机的汽车在挪威汽车市场的占有率已从年的75.7%降至年的8.6%。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌
李斌说：“挪威市场总体是很健康的，高端车挺多，特斯拉、奥迪e-tron等都卖得不错，还有一些大众市场产品也卖得比较好，是比较健康的市场。挪威所有车都是进口的，没有关税，这也是非常友好的，除了运输成本外，不会有额外的成本，这都是很现实的考虑。”
数据显示，今年一季度挪威市场，奥迪e-tron共计售出辆；特斯拉共计售出辆。
应该说，正是挪威对于电动车的积极、乐观态度，挪威汽车市场受到了全球新能源汽车厂商的格外