日前，挪威国防物资局近日与西北废物处理和再循环机械和设备公司签署了一份合同，将南森级护卫舰“英斯塔”号彻底报废。该公司将负责对这艘曾经轻抚的神盾护卫舰进行报废拆解处理，在今年年底前将其拆解。挪威海军“南森”级神盾护卫舰4号舰“英斯塔”号目前已经被拖入码头，开始进行拆解的准备工作。
这艘因倾覆座沉的战舰，被打捞出水之后，挪威国内在该舰的维修事宜上一直在来回扯皮。专业人员认为该舰的维修难度极大，维修成本极高，维修费用可能会高达14亿美元，这甚至要接近建造三艘全新的“南森”级护卫舰，而且此前仅该舰的打捞工作就耗费了万美元。经挪威海军评估以后认为该舰已经没有修复价值。
挪威*府曾打算让挪威国家石油基金来处这笔巨额维修费，但因违反预算惯例遭到强烈反对而作罢。决定耗资万挪威克朗（折合万人民币），支付给拆船公司，将其拆掉。拆船公司卖掉舰上旧设备和破烂，最后会返还给挪威*府大约万挪威克朗（折合万人民币），这让挪威海军欢欣鼓舞。
“英斯塔”号护卫舰是挪威拥有的5艘南森级宙斯盾护卫舰的二号舰，满载排水量吨，只比中国的A导弹护卫舰大一点点，但造价却高达5.5亿美元，主要该舰配备了昂贵的美制AN/SPY-1F相控阵雷达。
这艘战舰于年服役，沉没前实际仅服役9年，该舰的沉没意味着挪威海军的惨重损失。年11月8日，刚刚参加完北约三叉戟军演的“英斯塔”号在挪威西部城市的母港卑尔根西北约40公里的斯图雷油港附近，与希腊大型油轮“索拉”号发生严重的撞船事故。
“英斯塔”号护卫舰非常高大，为了容纳AN/SPY-1F相控阵雷达，“南森”级的上层建筑非常高大，为了保障整体高度偏高的10吨级NH-90直升机，直升机机库也显得偏高，这些都恶化了舰艇的重心，不可避免地使重心上移。“英斯塔”号受损时大量海水涌入，在右舷中后部又形成了面积巨大的自由液面，降低了稳心高，两者作用叠加，导致“英斯塔”号最后倾覆。
“英斯塔”号护卫舰的倾覆与它的原始设计有很大关系。当时，SPY-1F雷达研发完成后，系统的体积重量比原先预期的大，就导致南森级的舰体设计被迫修改。虽然，西班牙的设计人员加长了舰体，但恐怕这出乎意料的变故，给船体设计带来了隐患。“南森”级这种小船强行带大盾的做法，给使用者带来的麻烦还不只这些。
在实际使用中，“南森”级的武备明显做了简配。根据设计，舰首B炮位处最多可容纳四组八联装MK-41垂直发射系统，但挪威海军决定，除了首舰安装两组外，其它4艘舰都只安装一组，即只有8个单元，装的还是ESSM这类体积重量都很小的准区域防空导弹。舰舯部号称必要时可增加到三至四组（12-16枚）四联装NSM反舰导弹发射装置，但也从未有过相关动作。
下图是战舰沉没时，挪威海军的照片，妥妥的皇家海军范！满满的一股子维京味儿！现在看，航海民族，也不过如此。图上那俩哥们仿佛在炫耀：“看，这艘宙斯盾舰就是我们弄沉的！”
在事故中，“英斯塔”号右舷上层建筑被撞开8×3米的大破口，水下破损更糟。不到2个小时，舰长无奈之下，下命令“弃舰”！这是年英国阿根廷马岛海战的36年以来，北约国家海军的首次“弃舰令”！此次倾覆的南森级“英斯塔”号导弹护卫舰，还获得了一份“殊荣”：世界上第一艘沉没的神盾舰。