海事救援非儿戏
年注定是不平凡的，元旦刚过，大伙还在回味跨年夜美好时光的时候，东海又出事了。就在1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮相撞了，难道美舰的毛病有传染性吗？目前来看故事情节是这样的，事发时间是晚上8点，冬天的晚上又冷又黑确实是造成事故的原因，要命的是“桑吉”轮还没有按照交通规则进行避让，更没有减速。
飚船族，有木有，还是在月黑风高的东洋大海上，你说谁能立马飞过来拯救你呢？我的神赐予我力量吧，算了，这个时候还是靠物质力量靠谱点。不过，救援船只是航行过来的，不是飞行过来的，发出的地点可是在长江口以东约海里，船只要调度，要向出事海域开进，这个时候时间才是最奢侈的东西。
何况，肇事船只还不是停在那里等着你的，而是漂啊漂的不知漂向何方，截至10日7时，“桑吉”轮已经漂移到出事位置东南方向约65海里处。你说海上救援是不是一件很难搞的差事，不过，不管怎么样，截至1月9日18时，在指挥船“海巡01”号的组织下13艘搜救船舶已经开始在现场展开搜寻、救援和灭火了。
由此可见，中国对于这次海难事故的处理还是相当及时的，但是，问题的重点是这条“桑吉”轮上载着凝析油约13.6万吨，一旦处理不当，造成泄漏势必会引起东海水体的严重污染。要知道，东海近海是中国最重要的近海渔业捕捞区，年捕捞量在30万吨以上，在这个环境话题和食品安全话题异常敏感的今天，这次撞船事件注定会非常之不同。
海事救援说起来容易做起来难
老实说，这次海上事故确实是非常棘手的，这么个燃烧着的大油桶，随时都有可能发生爆炸和沉没，即便是挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员也有很大危害。在这种情况下，要实施下一步救援，必须首先把火势控制住，不然，那就不是救援了，而是自杀，用一句比较正式的说辞就是，中方的救援工作是符合国际惯例的，是及时的，是有效的。
不过，也许是关心则乱吧，就在中国忙着灭火的时候，伊朗商船联合会对咱们的救援工作提出了质疑。老高就奇怪了，坐在万里之外的办公室里的官僚们怎么就能确定战斗在冰海之上的中国救援人员们消极怠工呢？当然，伊朗毕竟有32个船员生死不明，礼仪之邦的中国自然不必和他们太较真，理由很简单，地位不对等，处理这种特殊时间，最好还是靠*府之间的沟通和合作。
于是在中伊*府的协调之下，1月12日就有消息称，12名伊朗专业搜救人员将加入到救援行动中，这样到底是中方不给力还是伊方不专业马上会有个了断。这样的处理才是最专业的，不必为了一些不专业的推卸责任的言论而坏了中伊两国业已存在的友好关系，无意义的争辩无助于问题的解决，这句话是不是很有外交味。
当然，各种真相还是要第一时间向公众说清楚，东海不是波斯湾，现场灭火难度非常大。油轮船体正处于开放的燃烧状态，会产生有毒气体，事发海域海况恶劣，刮着7-8级的西北风，让救援力量和失事船舶始终保持近距离都很难，这种情况下，想要进行有效救援是更加的难。而且，由于距离陆地较远，各种灭火物资的运输更是难上加难。就算如此，1月13日，上海打捞局救助人员还是成功登上了“桑吉”轮并发现和带回两具遇难船员遗体，英勇不英勇，足够拍一部大片了吧。
事实上，日韩等国的搜救力量也参与海上救援，除了中方的十多艘救援船只外，韩国两艘海警船、日本一艘海警船、一架固定翼飞机，过往的4艘商船，六七艘渔船都参与搜救。即便如此，在1月14日，这颗燃烧着的大油库还是爆炸了，火焰高度达到至米，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，随后很快就沉没了。乖乖隆地洞，是哪个人在叫嚣来着，什么中方救援人员为何不上船救援，现在有木有伊朗救援人员在船啊？
中国的救援实力怎么样
从整个救援过程来看，中方的救援工作还是非常专业和富有负责任感的，于是，现在肯定就有很多人开始关心起咱们中国的海上救援能力了。在这里，老高很高兴的告诉大家，中国的海上救援能力不输给任何一个国家，包括美国和俄罗斯，当然咱们还是要保持低调一点，谦虚，否则将来不是一出事就会有人找上门来了嘛。
中国的海上救援已经形成了体系，海事局和渔*局都有实施海上救援的职责，各种大中型海巡船和渔*船多达数千艘，只是他们所侧重的领域有所区别。不过，必要是都可以顶上去，谁叫大家都是一家人，这就是社会主义优越性的体现，绝对不会出现“看在D国的份，拉兄弟一把”的废话。
除了负责普通救援的船只外，为了处理急难险重的任务，各沿海重要城市都设立有救捞局，统一管理各类专业救助船、打捞船。上海救捞局所属“深潜”号饱和潜水母船还使用了我国自行研制的潜水钟，可以搭载3名潜水员，完成米饱和潜水海底出潜探摸作业。
据交通运输部救捞局局长王振亮表示，我国将开始攻克米饱和潜水作业技术，饱和潜水对于深海救捞，海底探索有重大意义。目前，世界上也只有英国、美国、瑞士、挪威、法国、德国、日本、俄罗斯8国先后突破了米深度潜水技术。这次，“深潜号”也出现在“桑吉”轮事故现场，不知道，是不是在为后期可能出现的潜水作业做准备。
此外，中国还在各沿海省份设立了海上搜救中心统一由中国海上搜救中心统一指挥，一旦收到紧急情况可以立即调度最近的救援力量采取行动。可以说，在中国专属经济区内，任何海难都可以得到最为及时，最为有效的救助。当然，这并不意味着中国专业船只在世界的其他地方遇到事故就可以袖手旁观了。
那是在年1月，在没有任何极地救援经验的情况下，“雪龙”号在收到俄罗斯“绍卡利斯基院士”的求救信号后，立即派遣“雪鹰12”直升机实施了6架次的空中救援，成功将被困的俄“绍卡利斯基院士”号上所有52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上，成功上演了一场冰海突围的大戏。
中国要经常秀一下真功夫
中国人从小都被教育要作了好事不留名，虽说，这个也没有错，但是，在这个什么都可以拿来炒一炒的年代，这个就有点不符合时代潮流了。为什么呢？那就是你不想让人知道你是好人，就会有人别有用心的找机会黑你了，原因就是，你的光辉形象将威胁到人家的如意算盘。所以，我们的能力和善意都要让全世界人民都知道，也就是要高调的做正义的事业。
在打捞世月号这件事上，中国的海上救捞能力就在世界面前做了一场不错的秀。年4月，韩国“世越”号客轮沉没，韩国一直没有进行打捞，原因嘛，大家心里清楚，当然是没有能力。但是上海救捞局做到了，让沉海天的世月号重见了天日，虽然，由于韩国冬天海上风浪大，这个不适合打捞的因素导致了几个月的延迟，上海方面估计基本没赚钱而且可能亏了钱，但是咱们的海上救捞能力肯定是得到了世界的认可，就是英美来做，估计也很难做到。
目前，某些势力总是在找机会质疑我国的各种能力，想让中国没有最黑只有更黑，无非是为了打击咱们成为世界大国的信心。可是，老高心中有时还是挺黑暗的，就喜欢坐看中国如何打他们的脸，可以说要感谢他们的黑，没有他们的火眼金睛，哪里有中国不断被补上的短板呢？
中国能够在短期内一举打造出相当专业的海上救援力量，一定程度上就是拜那些处处质疑中国的家伙所赐。别说现在了，就是在十年前，中国的救援实力就已经非同凡响了，在年，装有27万吨原油的“SHINYOSAWAKO”超级油轮因主机故障，停在距三亚东南95海里处。“南海救”立即前往救助这个比自己大几倍的“巨鲸”，经过88个小时和海浪搏击之后，终于将“巨鲸”拖至深圳大亚湾，向世界昭示了什么叫中国功夫。
经过不断的补课，我国在沿海已经设立了24个救助基地、11个飞行基地及77个待命点。长期驻守着各类救助打捞船舶余艘、救助飞机16架，其中，部分救助船只和直升机的技术水平，都已处于世界先进行列。中国正在用自己的努力和行动，告诉全世界中国是一个什么样的国家。
是的，也许见不得中国强大的势力一直在试图证明中国这个不行、那个不行，可是，结果总是在证明中国其实很行，而且将来会更行。中国不但没有按着他们的剧本沉沦、消弭，反而越来越自信的向全世界炒作自己，越来越会玩美式把戏。这样的中国是不是会令他们精神崩溃呢？好吧，咱们就继续和他们玩互相伤害吧！
作者：高得道