车王之路
从小就渴望速度与激情，每每看到火箭发射、战机起飞、隔壁邻居家小孩扭扭车在傍晚一扭一扭冲出家属院大门的场景，我总是暗下决心，发誓在我成年之后，我一定要做一个追风的人。
乘着火箭为她摘下宇宙中那颗最亮的星，驾驶着飞机去展现普加乔夫眼镜蛇机动，还要开着最新款的扭扭车去邻居家小孩儿的面前炫耀，终于，在两年前，我决定先从一名车手做起，来到驾校报名，打算正式成为一名追风者，而两年后零九天，我即将成为峡市一位车王，正所谓
出道即巅峰
距离成为峡市车王还有——
9
要知道成为一名车手很简单，那么如果是成为这独一无二的车王呢？那可就难了兄弟们，其难易程度堪比歼10B的落叶飘，下面就由我来为各位介绍：
《如何成为一名车王》
（又名《车王之路》）
车王之路
开始
“学生一个月快速考取驾照”
“科目二科目三连考包过”
“办理C1B2A1驾照
联系”
“有了驾照才能开车去看最美丽的风景！”
“我总在朋友圈发广告，并不是想你立马找我，而是能够让你知道，哪天你需要学驾照时，就会想起我，仅此而已”
诸如此类的宣传消息无一不唤起我儿时的追风的梦想，看看！他们包过！看看！他们一个月速拿驾照！看看！他们让你自己去看最美丽的风景！，还在等什么啊！
两年前高考完，迅速拿起身份证跑去驾校报名，报完名的那个晚上就开始幻想着以后出去和朋友玩都要开着车（但我现在好像有更方便的小电动车），不管他们住的多远晚上玩儿到多晚，我都可以开车送他们回家。
等个一年后，我就能开车上高速，到那个时候，也就是大一上完的那个暑假，可以去自驾游，就先去近一点儿的地方，载上几个好友，开上一两辆车，就去省内啊陕西湖北湖南什么地方的玩一玩；等到了大二的这个暑假，驾驶技术一定精进了不少，能开车去更远一点儿的地方，我们就可以自驾去青海玩，去内蒙玩，去乌斯怀亚，去朗伊尔城！
结果这一拖，就从客厅拖到厨房，愣是拖了两年。
车王之路
科目一
约考
“报名了没？报名了你在家把科目一试题看看，过几天去考”
“好！”
两个星期过去了，
“教练，怎么还没给我发短信通知我考试啊？”
“啊？你叫啥？”
“我是XXX，XXX介绍来你这儿的”
“玛雅，我给你忘球了，我现在给你约现在给你约”
就这样耽误了两个星期的时间，速拿驾照计划，宣告失败！
由于起初内心侥幸说是等约上考试再来看题，好家伙，这教练约的考试说约上就约上了，过几天就要考试了，一眼题都没有看，这状态跟高三末一周一考那种考试一点儿没区别，光杆司令上场打仗。道题，这我能看完？又看了看自己做的模拟题，嚯没一套上90的，都是六十多七十多八十冒一个小尖儿
直到考试的那天早上，考前依旧模拟了一套题，还是没有及格，算了算了，肯定是能过得。关键是考的时候这题居然你错了直接给你显示出来了，这不搞心态呢吗？错一道题立马显示，就像是电脑在倒数你挂掉的时间，但我能挂到科目一吗！我可是车王候选，94分稳稳过的勒。
车王之路
科目二
说起科目二，这话就多了起来，我将从两次考试的心路历程以及5个考试项目详细展开来说一说。虽说科目二是驾照考试最难的一部分，但我觉得难就难在你得等待，这一等就是一上午，俗话说的好“等一上午就练两把”，由于我这教练也是格外的火爆，每次科目二练车总有那么七八九十个人在等，古人诚不欺我。
“会开车不”
“会一点儿，在家摸过车”
天赋异禀的我，早早就夯实了车王所具备的所有基础技术，离合刹车油门的完美配合，挡位的精准记忆（左上一档，左下二档，中间靠上三档，中间靠下四档，右上五档，右下倒档），灯光的完美使用以及车载空调音响的打开方式，当然更有那种新手不可具备的极强的观察力！
正因为我的聪明，直接跨过了基础，直接上科目二最难的一部分——倒库，这个在日常生活中一点儿不实用的驾驶技巧。上车调座椅，调完座椅调后视镜，一股内力在汹涌，仿佛我已经开始做街头赛车的“烧胎”动作了。
“好，踩离合挂挡，轻抬离合慢慢起步，哎对，当你看见保险杠黑皮对准那根黄线往右快速打死，等车头对准黄线赶紧回盘，走，走，等你的肩膀与虚线平齐，停车，对，不敢停这么狠，慢慢听记住咯，好，现在该干嘛”
“挂倒挡”
“对踩离合挂倒挡，眼睛看着左后视镜底部，跟虚线重合，快速向右打两圈，稳住离合，现在看右后视镜，车尾跟库角看着差不多十厘米，回一圈，到了没”
“到了到了”
“好，回一圈，让车继续走，等车轮压住库前虚线，向右打一圈，对慢慢走，走，考试的时候没时间限制，好你看压住线没，没压住就等车身快直了，赶紧回正方向，走，走，等车身回直之后，看着后视镜压住库角直线，停车，好，完美！”
讲的这样仔细就是为了体现我惊人的记忆力和精湛的赛车技术，车王这两个字是刻在骨子里的，这才是一个车王所具备的素质。侧方亦是如此，说实话，倒库侧方是真的没用，我不停车了还不行了吗，我一点一点磨进去还不行吗，哪有不停车一把倒进去的！
S弯就好像一个特别奇怪的分水岭，有的学一次就会，有的怎么学都不会，做为一个车王，身怀对方向盘完美掌控的绝技，我当然是不学都会的，无非是打盘回盘，我都精通。直角弯就不说了，无非是一个考试的时候记不记得打灯的简单项目。点读机都活过来了自己点自己大喊“Soeasy”
手中方向盘
又大又圆又难缠
到半坡起步的环节了，半坡半坡，难就难在这个坡，慢速上坡，定点停车，重新起步，带档下坡。上坡要慢，何谈一个“慢”字呢，不能像部分公交车司机一样，把半坡起步表演成半坡起飞，没有F1的空气动力学车身，没有全时四驱系统，没有超强的悬挂系统，这猛踩油门在一个半弧状的坡不就是把自己当成飞机（夸张说法）准备起飞了吗？
F1公交车↑
没法一脚油门提速到第一宇宙速度7.9km/s，那就让他10码上坡。这个停，也停的很讲究，要停地将将好，反正我是没一次停到位的。轻抬离合，寻找半联动（画重点记住，科三也要考），车身抖动抬刹车，稳住离合慢慢松，等车上了坡，两脚放开啥也不要干了，这样就是考试合格。
口诀记得这么溜
当初我为什么考了两次呢（动人的微笑：）
科二最磨人，考的是耐心而不是技术，我算是在等待戈多中体会到了百年孤独的感觉。
在训练场，不仅会体验到语言的艺术“方向盘上挂块儿肉，狗的开的比你好”，
还要学会面对一反常态的教练“你这把离合方向配合得真好，
更要学会解决大妈大叔不经意间插你的队时小声说“听说练的越多挂的越快”。
看到这里，觉得考驾照简单的后台回复数字1，觉得难的计算出这个定积分的数值
车王之路
科目三
知名赛车手“屁鹅”曾经在个人社交帐号公开发表言论道“考过科目三就相当于拿到驾照了”，（大家可以多